Hyundai Motor Company presentó su hoja de ruta de crecimiento para los próximos años durante el CEO Investor Day 2026, en el que reafirmó su objetivo de alcanzar 5,55 millones de vehículos vendidos a nivel mundial en 2030, equivalente a una participación aproximada del 6 % del mercado global.
La estrategia contempla una profunda expansión del portafolio, con el lanzamiento o actualización de más de 100 modelos en diferentes mercados, al tiempo que la compañía busca elevar su margen operativo consolidado por encima del 9 %.
Uno de los principales ejes será la electrificación. Hyundai proyecta que los vehículos electrificados representen el 60 % de su mezcla global de ventas en 2030, frente al 23 % registrado en 2025.
La compañía también anunció que los primeros modelos con tecnología EREV (Extended-Range Electric Vehicle o Vehículo Eléctrico de Autonomía Extendida) comenzarán a llegar a partir del primer semestre de 2027, con una meta de autonomía superior a 600 millas, combinando una experiencia de conducción eléctrica con la practicidad de un sistema de autonomía extendida.
Más de 100 modelos llegarán o se actualizarán
La ofensiva de producto se desarrollará en las diferentes regiones donde Hyundai tiene presencia. La compañía contempla 58 modelos en Norteamérica, 49 en Corea, 41 en Europa, 26 en India y 22 en China.
Entre los primeros lanzamientos y actualizaciones anunciados se encuentran el nuevo Elantra, IONIQ 3, Tucson y Tucson Hybrid, además del primer Santa Fe EREV, un SUV eléctrico destinado al mercado de India y nuevos SUV del segmento B para los mercados global y europeo.
El nuevo Tucson está previsto para llegar durante el cuarto trimestre, mientras que el Santa Fe EREV debutará durante el primer semestre de 2027 con una autonomía superior a 600 millas.
Hyundai también ampliará su presencia en segmentos donde actualmente tiene una participación menor, incluyendo camionetas medianas, vehículos comerciales ligeros y modelos con carrocería sobre bastidor.
En paralelo, la división de alto rendimiento N tiene como objetivo alcanzar ventas anuales de 100.000 unidades para 2030.
Para acompañar esta expansión, Hyundai proyecta incrementar su capacidad global de producción en 1,27 millones de unidades hacia 2030, con crecimiento en Norteamérica, India, Corea y plantas CKD.
Una apuesta regional por híbridos y eléctricos
Norteamérica será uno de los mercados estratégicos dentro de esta transformación. Hyundai espera elevar hasta el 80 % el abastecimiento local de componentes, mientras ampliará su oferta hasta superar los diez modelos híbridos. La compañía proyecta que los híbridos representen el 50 % de sus ventas en esta región.
Durante el primer semestre de 2026, Hyundai alcanzó un récord histórico de 595.457 unidades vendidas en Norteamérica, de las cuales 489.656 correspondieron a Estados Unidos. Modelos como Tucson, Palisade e IONIQ 5 estuvieron entre los protagonistas de este desempeño.
En Europa, la compañía proyecta cubrir el 85 % del mercado con un portafolio completamente electrificado y superar las 420.000 ventas de vehículos eléctricos para 2030.
En India, la estrategia contempla fortalecer la oferta de SUV eléctricos y de combustión, elevar el contenido local hasta el 90 % y consolidar al país como un centro estratégico de producción y exportación.
Por su parte, en China Hyundai impulsará nuevos modelos eléctricos y EREV, con el objetivo de superar las 500.000 unidades vendidas en 2030.
Genesis también prepara una nueva etapa
La estrategia de crecimiento también contempla a Genesis, la marca de lujo de Hyundai, que iniciará una nueva etapa de expansión con modelos como el GV90, el primer GV80 Hybrid y un futuro SUV EREV con una autonomía superior a 640 millas.
La marca espera ampliar su presencia a más de 40 mercados y alcanzar 350.000 ventas anuales para 2030, además de ingresar a nuevos mercados como España, India y Asia-Pacífico.
Hyundai apuesta por la inteligencia artificial y la robótica
Más allá de los vehículos, Hyundai busca consolidarse como una compañía de movilidad impulsada por inteligencia artificial, software y robótica.
Dentro de esta estrategia, la compañía fortalecerá el desarrollo de sus Vehículos Definidos por Software (SDV) mediante tecnologías como la plataforma Pleos Connect, el asistente de inteligencia artificial Gleo AI y actualizaciones inalámbricas OTA, que permitirán incorporar mejoras de manera continua a los vehículos.
Hyundai también anunció la construcción de un centro de datos de inteligencia artificial con capacidad para albergar más de 50.000 GPU, infraestructura que respaldará el desarrollo de nuevas funciones de conducción autónoma y el procesamiento de grandes volúmenes de datos provenientes de su flota global.
En materia de movilidad autónoma, la compañía comenzará a entregar los primeros robotaxis IONIQ 5 para Waymo durante el cuarto trimestre, mientras que Motional prevé lanzar su servicio comercial sin conductor utilizando la misma plataforma.
La colaboración con Amazon también será ampliada para fortalecer Amazon Autos, integrar Alexa en los vehículos Hyundai y Genesis, incrementar el uso de AWS y explorar aplicaciones de vehículos de hidrógeno para operaciones logísticas.
A esto se suma el trabajo conjunto con Boston Dynamics para acelerar la producción e implementación de robots industriales, incluyendo el humanoide Atlas, cuya operación en la Metaplant America está prevista para 2028.
Nuevas tecnologías para las baterías
La electrificación también estará acompañada por una evolución de las tecnologías de almacenamiento de energía.
Hyundai presentó nuevas celdas de batería de mayor rendimiento, con una capacidad que duplica la de generaciones anteriores y tiempos de carga reducidos hasta en un 40 %.
La compañía también desarrolla un nuevo sistema inteligente de gestión de baterías que busca extender su vida útil en un promedio del 20 % para 2028.
En materia de seguridad, Hyundai incorporará la tecnología Thermal Runaway Protection (TRP), diseñada para evitar la propagación del calor entre las celdas en caso de un incendio y reforzar los estándares de seguridad de sus futuros vehículos eléctricos.
¿Qué significa esta estrategia para Colombia?
Para el mercado colombiano, la hoja de ruta global de Hyundai abre la posibilidad de una mayor disponibilidad de vehículos con tecnologías híbridas, eléctricas y de autonomía extendida, además de nuevas soluciones de conectividad, seguridad e inteligencia artificial.
El fortalecimiento del portafolio electrificado podría permitir que los consumidores colombianos accedan progresivamente a una oferta más amplia de vehículos con mayor eficiencia, autonomía y tecnología, en línea con la evolución de la movilidad sostenible en el país.
En Colombia, Astara Colombia es el distribuidor de la marca Hyundai, que podrá beneficiarse de la expansión global del portafolio y de las nuevas tecnologías que la compañía está desarrollando para los próximos años.
Finalmente, Hyundai elevó su objetivo de margen operativo consolidado para 2030 a más del 9 %, impulsado por la expansión de su portafolio híbrido, la reducción de costos y una mayor eficiencia operativa.
La compañía también reiteró su compromiso con la generación de valor para sus accionistas, manteniendo un Total Payout Ratio mínimo del 35 %, un dividendo anual mínimo de 10.000 wones por acción y la cancelación de la mayor parte de las acciones en tesorería que actualmente posee.
Con esta hoja de ruta, Hyundai busca avanzar hacia una nueva etapa en la que el automóvil deje de ser únicamente un medio de transporte para convertirse en una plataforma conectada de movilidad, respaldada por electrificación, inteligencia artificial, software, conducción autónoma y robótica.